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北京出租车涨价有人欢喜有人忧图

2018-10-29 12:30:40

北京出租车涨价 有人欢喜有人忧 (图)

图为调试后的出租车计价器。

新华社 李 文摄

6月10日是北京市出租车租价新标准实施的天,本报采访发现,有的出租车司机担心涨价后乘客会减少,有的则认为经过一段时间的适应期后,乘客数量会逐渐回归;乘客则表示出无奈,虽然会尽量少乘出租车,但是必要的时候,不得不坐。

30日前新旧价格并行

根据北京市交通部门相关负责人的介绍,6月10日至6月30日为出租车计价器的调整期间。计价器已经调整的出租车,从10日零时起执行新的价格标准,未调整的执行旧计价标准,30日之前,新旧价格标准同时执行。

据了解,此次出租车价格调整主要集中在基本租价、早晚高峰低速等候费以及预约叫车服务费几个方面。基本租价方面,新的价格标准将基价标准从之前的3公里10元调整至13元,燃油附加费则由3公里以上每运次加收3元调整为每运次全部加收1元。

早晚高峰低速等候费,由每5分钟加收1公里租价调整为每5分钟加收2公里租价,其他时段则加收1公里租价。

预约用车的服务费由每次3元调整为提前4小时以上预约每次8元,4小时以内预约每次5元。

出租车空驶的时候,单程载客行驶超过15公里部分,基本单价加收50%的费用;往返载客(即起点和终点在2公里(含)范围以内)不加收空驶费。

同时,新的价格标准还对合乘收费进行了规定,合乘里程部分,按非合乘情况下应付金额的60%付费。

司机:长期看影响不大

按照调价政策的规定,此次出租车涨价后收入增加的部分将归出租车司机所有。对于这一政策,不少人预计,涨价后出租车司机的月收入能达到6000多元。而本报走访后发现,多数出租车司机对这一说法并不赞同。

涨价后收入是不是增加,要运营一段时间才能看出来。 银建公司的王师傅表示,涨价后在运营次数和运营里程都不变的情况下,出租车司机的收入应该会有所增长,但乘客的数量可能会减少,王师傅说, 现在一上车就是14块,应该会有一部分人选择其他的交通工具。

王师傅的担心在另一位出租车司机宋师傅看来并不足为虑,宋师傅经历过2006年北京出租车提价,按照他以往的经验,客源减少只是暂时的, 涨价之后,会有一个两三个月的适应期,过了适应期就不会有太大的影响了。 宋师傅说。

尽管涨价引发诸多关注,但多数的哥表示关于调价的影响,要运营一段时间后才看得出来。

乘客:可能改变出行方式

出租车价格调整带来的直接后果就是增加了居民的出行成本,在一家外企工作的罗小姐住的地方离公司并不远,有时候不想等公交车就选择打车去上班。 10块钱在我的承受范围之内,可涨价后一上车就是14块,我宁愿多等会儿坐公交车 。不少市民和罗小姐的想法一样,涨价增加了出行成本,可能会选择其他的出行方式。

虽然涨价了,可该坐车还是要坐,毕竟出租车有时候会方便点儿。 市民章先生对涨价表示很无奈,虽然增加了出行成本,但必要时还是会选择出租车。

除了基价标准的调整,低速等候费的大幅提高备受争议,按调整后的价格方案,在早晚高峰期的 等候费 将近每分钟1元钱,这让一些人在上直呼: 每分钟1元,跳表跳到心都疼!

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